Усилители сварены просто в стык? Они же фронтальный удар не сдержат :( Или вы места сварки дополнительно укрепляли? На фото этого нет. Кажется что просто соединили и сварили. А это не есть гут, так косметика не более.
Если я не прав с радостью приму поправку, где я ошибся.
сами усилители - вообще на месте остались - приварены к ним их наружняя часть + тонкий красный металл
приварены по контрольным точкам - т.е. по заводским швам, стыки можно вообще было не варить - т.к. на этот сварной шов никакой нагрузки - основная нагрузка на контрольные точки - их воспроизвели полностью клещами споттера
как всегда выглидит все на 5 интересует вопрос если я распил с владика в контейнере привезу реал у вас его привратить в машину ? к примеру седан класса E S
А недорогую машинку (фиеста 93 г.в.) сможете бюджетно по кузову подлатать? Взял на пол-года как временное авто и ... так понравилась, что уже 2.5 года откатал и 80 тыс.км. У ней стандартные возрастные проблемы: задние арки и пороги. Красота совершенно не важна и по срокам любое время - есть вторая машина. Какой примерно бюджет?
Красиво) Я вот собираюсь к вам в апреле со своим SX4 податься - как на него, запчасти можно найти? Уж очень неприятные цены у официалов на родные детали.
да, старые машины - кузов, силовые элементы, подвеску имели сделанные на славу, чтобы долго эксплуатировать
а современные - это какие-нибудь алюминиевые рычаги - чтобы за 8000рэ продать через полгода снова владельцу каждый рычаг (подсаживают автогиганты владельцев на культовые авто, чтобы потом доить)
Да, раньше машины точно делали на совесть. Даже если брать машины 2000-х годов, они сильно отличаются от нынешних пластиковых ведерок. Маркетинг , к сожалению, убивает инженерию автомобильную. ПЫ.СЫ.: Я тоже на астре езжу ))) Хоть и на необычной )
но в целом - это та машина, на которую надо постоянно тратиться - там по подвеске постоянно что-то покупать, по электрике что-то перепрошивать, по движку что-то перепроверять... вобщем - доилка, на мой взгляд
да, маркетологи убивают машины... все эти продажи ради продаж, совершенно в могилу сведут умение делать НАДЕЖНЫЕ автомобили. У меня Москвич. Блеать!!! Кто бы что не говорил - ОН НАДЁЖНЫЙ.
нет - я бы даже сказал разнятся только в том, что на русских тачках = хозяева часто плюют на качество - и просят лишь бы было заварено и не протекало... это только и может удешевить работы
если же хозяева трепетно относятся ко всем зазорам на какой-нибудь двенашке и цывике = то и цена будет одинаковой
Вот и я о чем - весь вопрос в том для чего авто, на котором мы ездим. Вот у меня например - рабочее авто (я военный, з/п не очень и авто - это способ подработки) - поэтому на внешний вид пока не обращаю внимание - лишь бы не подводило-возило куда надо! p.s. в продолжение вопроса (тут: http://autobotanik.livejournal.com/24918.html) хочу на этой неделе подъехать - в какое время удобнее? Хотелось бы большей конкретики по цене (по разборке - как максимум: снять колесо и амортизатор - там доступ к стакану очень хороший, красота и окраска - вообще не нужна! можно в личку). Спс. Помогите бюджетно (знакомых и у знакомых сварщиков нет - вся надежда на вас) =)
да только я ещё забыл написать - что у тех длинноносых астроводов-очкариков - нос ещё и задран вверх постоянно, плюс какой-то хитрозлобный взгляд, в котором сквозит пренебрежение людям :)
С наипреогромнейшим удовольствием читаю, смотрю. Ваша мастерская творит чудеса, особливо про таху и бодание с её рамой понравилось - переживал, с непременной дрожью всего организма, до самого конца, до самых титров!
А про волькс-вагены вы зря - являясь владельцем агрегата данного концерна под кодовым именем - Б3, могу, положа руку на сердце, с полной уверенностью сказать - машина делалась инженерами со всей душой! до последнего винтика!!!
а я и не под одну - выделил же спецом: "Данный "принцип буравичка", конечно, не может рассматриваться для классификации клиентов - и есть отличные парни с длинным носом и в очках :) Но мне, млин, чаще всего попадались именно такие клиенты..."
+1
from:
dima_riabtsev
date: мар. 17, 2011 07:51 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: мар. 17, 2011 10:27 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
linux_art
date: мар. 17, 2011 06:52 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: мар. 17, 2011 10:26 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
alikzepp
date: мар. 17, 2011 07:05 pm (UTC)
Ссылка
хотелось бы после каждого подобного поста видеть цену вопроса, жаль что это анрил :)
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: мар. 17, 2011 10:26 pm (UTC)
Ссылка
в личке не анриал !
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
pillka
date: мар. 17, 2011 08:12 pm (UTC)
Ссылка
если что буду у вас делаться ) тем более рядом с домом)
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: мар. 17, 2011 10:26 pm (UTC)
Ссылка
желаю несмотря на то что близко с домом - без аварий ездить :)
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
pillka
date: мар. 17, 2011 10:47 pm (UTC)
Ссылка
А вот допустим пригнать перед покупкой большой старый мошин
типа град чероки и посмтреть пошатать возжно у вас?)
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
leniwy_sabak
date: мар. 17, 2011 10:18 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: мар. 17, 2011 10:23 pm (UTC)
Ссылка
вот, например, калибр в продаже
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8698
также зазор неравномерный дверь-крыло
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
leniwy_sabak
date: мар. 18, 2011 09:51 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
brodyaga_one
date: мар. 17, 2011 10:20 pm (UTC)
Ссылка
На фото этого нет. Кажется что просто соединили и сварили. А это не есть гут, так косметика не более.
Если я не прав с радостью приму поправку, где я ошибся.
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: мар. 17, 2011 10:25 pm (UTC)
Ссылка
приварены по контрольным точкам - т.е. по заводским швам, стыки можно вообще было не варить - т.к. на этот сварной шов никакой нагрузки - основная нагрузка на контрольные точки - их воспроизвели полностью клещами споттера
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
ant_killer
date: мар. 18, 2011 09:04 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: мар. 18, 2011 09:22 pm (UTC)
Ссылка
да, сварим конечно !
Ответить | Ветвь дискуссии
фиесту подлатать бы
from:
scorohod
date: мар. 18, 2011 11:07 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
Re: фиесту подлатать бы
from:
autobotanik
date: мар. 19, 2011 12:00 am (UTC)
Ссылка
пришлите, пожалуйста, на autobotanik @ gmail.com
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
ant_killer
date: мар. 21, 2011 07:05 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
shiverzz
date: мар. 20, 2011 09:04 pm (UTC)
Ссылка
Я вот собираюсь к вам в апреле со своим SX4 податься - как на него, запчасти можно найти? Уж очень неприятные цены у официалов на родные детали.
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: мар. 21, 2011 02:54 am (UTC)
Ссылка
ждём Вас !
на разборках вполне можно найти по приемлимым ценам кузовные детали
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from: Анонимный маляр
date: авг. 31, 2012 10:40 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
Прокачка премиальных тачек. Не делайте культ из еды
+1
from:
senezh
date: окт. 28, 2011 01:16 pm (UTC)
Ссылка
А мне Гольф 88 года два раза жизнь спасал. И еще ездил после этого.
Спасибо за интересные примеры:)
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: окт. 28, 2011 01:54 pm (UTC)
Ссылка
а современные - это какие-нибудь алюминиевые рычаги - чтобы за 8000рэ продать через полгода снова владельцу каждый рычаг (подсаживают автогиганты владельцев на культовые авто, чтобы потом доить)
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
pushkeen
date: окт. 28, 2011 08:21 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
d_bazzz
date: ноя. 8, 2012 05:00 pm (UTC)
Ссылка
ПЫ.СЫ.: Я тоже на астре езжу ))) Хоть и на необычной )
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: ноя. 8, 2012 06:24 pm (UTC)
Ссылка
это уже компьютер на колесах, который иногда требуется перезагружать, не намочить, не перегреть и патчить...
а раньше - были автомобили неубиваемые
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
lanube
date: окт. 28, 2011 01:16 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: окт. 28, 2011 01:52 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
bassoff
date: окт. 28, 2011 01:43 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: окт. 28, 2011 01:56 pm (UTC)
Ссылка
но в целом - это та машина, на которую надо постоянно тратиться - там по подвеске постоянно что-то покупать, по электрике что-то перепрошивать, по движку что-то перепроверять... вобщем - доилка, на мой взгляд
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
kukurund
date: окт. 28, 2011 02:03 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: окт. 28, 2011 02:05 pm (UTC)
Ссылка
у нас рекламный запор есть - шиномонтаж рекламирует - ничего вжаривает без ремонтов уже лет 30 !
по рейнджам - главное чтобы на езду время осталось после посещения сервисов :)
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
kukurund
date: окт. 28, 2011 05:20 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: окт. 28, 2011 06:38 pm (UTC)
Ссылка
дорогие сигары, эспрессо пьют в смокингах и партии в покер - в ожидании замены сцепления, прошивки электрики... :)
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
7600gs
date: окт. 28, 2011 04:18 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: окт. 28, 2011 04:31 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
hansito
date: окт. 28, 2011 07:02 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: окт. 28, 2011 07:09 pm (UTC)
Ссылка
если же хозяева трепетно относятся ко всем зазорам на какой-нибудь двенашке и цывике = то и цена будет одинаковой
Ответить | Ветвь дискуссии
красота не важна
from:
scorohod
date: окт. 30, 2011 05:40 pm (UTC)
Ссылка
p.s. в продолжение вопроса (тут: http://autobotanik.livejournal.com/2491
Ответить | Ветвь дискуссии
Re: красота не важна
from:
autobotanik
date: окт. 30, 2011 11:27 pm (UTC)
Ссылка
четко всё осмотрим - и будет конкретика
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
trixyzim
date: ноя. 2, 2011 06:48 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
h_o_o_c_h_i_e
date: ноя. 3, 2011 06:17 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: ноя. 3, 2011 05:44 pm (UTC)
Ссылка
так что это точно, не про Вас !
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
winnivay
date: ноя. 3, 2011 05:40 pm (UTC)
Ссылка
Сама люблю старые машины или новые в ретро стиле Ну и прули однозначно!
Мечтаю о Волге газ 21 с оленем аутентичной в хорошем состоянии :)
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: ноя. 3, 2011 05:45 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from: Анонимный маляр
date: мар. 21, 2012 05:14 pm (UTC)
Ссылка
А про волькс-вагены вы зря - являясь владельцем агрегата данного концерна под кодовым именем - Б3, могу, положа руку на сердце, с полной уверенностью сказать - машина делалась инженерами со всей душой! до последнего винтика!!!
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
lisyachy
date: ноя. 11, 2011 08:03 am (UTC)
Ссылка
Эх, Волга! Тоже хочется... с огромным передним диваном)
2 Виктор: Вам, как всегда респект за работу: больше похоже на волшебство!
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: ноя. 23, 2011 12:07 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
yariklove
date: дек. 8, 2011 12:44 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: дек. 8, 2011 12:48 pm (UTC)
Ссылка
"Данный "принцип буравичка", конечно, не может рассматриваться для классификации клиентов - и есть отличные парни с длинным носом и в очках :) Но мне, млин, чаще всего попадались именно такие клиенты..."
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
yariklove
date: дек. 8, 2011 01:21 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
:)
from:
autobotanik
date: дек. 8, 2011 01:23 pm (UTC)
Ссылка
но я просто реально выразил свою мысль - раз 5 приезжали люди с длинным носом в очках и ОЧЕНЬ наглые !!!
Ответить | Ветвь дискуссии
Re: :)
from:
golos_duwi
date: май. 29, 2012 08:26 am (UTC)
Ссылка
и да, подскажите немецкие и японские машины с хорошим кузовом
Edited at 2012-05-29 08:27 (UTC)
Ответить | Ветвь дискуссии
Re: :)
from:
autobotanik
date: июн. 3, 2012 07:58 pm (UTC)
Ссылка
японские подскажу, немецкие все какие-то ненадежные по подвеске
японцы: toyota land cruiser, mitsubishi pajero, nissan pathfinder/patrol
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
rjsoldier
date: июн. 10, 2012 11:47 pm (UTC)
Ссылка
Но если бы была, я бы, наверное, и нос отрастил бы:)
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from: Анонимный маляр
date: авг. 8, 2012 08:35 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: дек. 24, 2013 09:35 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии