крылышки... поджаренные... двойная порция...

Не знаю... У меня такое чувство, что добрая четверть автомобилистов ездят на ПЫЖИКАХ ! Ну всё время они попадают в приключения... 206,207,307,308,407,... - уверяю вас - в этом шифре есть какой-то тайный, неразгаданный код Да Винчи ! Самое интригующее и окутанное завесой мистической - одна кузовная деталь у пыжиков чаще других "страдает" во всех приключениях - это, понимаете-ли, их крылышки... задние крылышки...

ПИЛА4 или как из двух королл одну склеить...

До чего ж приятно японцев резать !
*кровожадно*

И кузов добротный, и собрано всё по-умному, и запчастей даже на редкие модели - весь дальний восток...

Ходят они у наших водителей по 10-30 лет после самой Японии...
Если у Вас такой япошка - не поленитесь, посмотрите под обшивкой багажника - нет ли там швов... каких...
:)

Как мы рихтовали металлическую жвачку...

Крыло заднее как известно несъемное. И если его удастся найти целое на разборке - то просто так не заменишь, придётся вырезать старое, вваривать новое. Очень часто с жеванными крыльями мы так и делаем... Но вот тут захотелось для души порихтовать, а не вырезать-вваривать (заодно сэкономили цену крыла). Да и вырезать-вварить - требует много дополнительных расходов арматурных - надо разбирать всю четверть автомобиля, потом её собирать...

ПИЛА3 или режем пополам примьерку

(...а хозяин с нашатырём лежит возле стапеля :) )

Итак, эта история началась с того, что примьерке 11-ой какой-то негодяй всандалил сзади да так... что по самый салон.

Такой удар оказался - что и крылья погнуты, и днище с отсеком запаски замято, и лонжероны сложились в гармошку и колесная база пошла. Очень дорого было бы по частям покупать крылья, днище, лонжероны... А пытаться восстанавливать вытянутый металл в таком состоянии - ещё дороже.