Легендарные американские динозавры бегают долго.
Потом даже переплывают океан в практически пенсионном возрасте (по автомобильным меркам).
И ещё бегают очень и очень долго по диковинной и самой большой стране на свете.
Но не могли же, на самом деле, янки-конструкторы подозревать, что добрую половину года в той далекой и холодной стране - дороги регулярно будут обрабатываться жесткими реагентами на основе самых ядовитых солей ?
А вот. Оно так. В той стране и обувь то зимняя живет всего пару сезонов, что уж говорить про металлические конструкции :)
И к нам шевики-пенсионеры попадают со своей ржавой проблемой совсем нередко:
Потом даже переплывают океан в практически пенсионном возрасте (по автомобильным меркам).
И ещё бегают очень и очень долго по диковинной и самой большой стране на свете.
Но не могли же, на самом деле, янки-конструкторы подозревать, что добрую половину года в той далекой и холодной стране - дороги регулярно будут обрабатываться жесткими реагентами на основе самых ядовитых солей ?
А вот. Оно так. В той стране и обувь то зимняя живет всего пару сезонов, что уж говорить про металлические конструкции :)
И к нам шевики-пенсионеры попадают со своей ржавой проблемой совсем нередко:
tags: кузовной ремонт, silverado, сильверадо, шевроле, chevrolet, Silverado (Film), chevy, chevrolet silverado, желтый, черный, черножелтый, полный перекрас, сильверадик, переварка, реставрация, антикор, ржавчина, ржавый, блэйзер, blazer
в облако тэгов, в облако тэгов обсуждения
Прочитать подробную статью по данному ремонту с детальным описанием всех нюансов
Комментарии к статье в блоге Виктора: ржавый сильверадо н-н-надо ? HD
+1
from:
pumbars
date: янв. 30, 2015 06:42 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: янв. 30, 2015 07:27 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
konstinn
date: янв. 30, 2015 07:30 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: янв. 30, 2015 08:16 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
konstinn
date: янв. 30, 2015 09:51 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
azzztec
date: янв. 30, 2015 07:30 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: янв. 30, 2015 11:44 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
atdhetar
date: янв. 30, 2015 11:36 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: янв. 30, 2015 11:44 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
aradan_1
date: янв. 30, 2015 11:41 pm (UTC)
Ссылка
А с двигателем-коробкой-ходовой-итд что сделали? они же тоже старые, наверняка переборки-ремонта просят? Или как?
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: янв. 30, 2015 11:45 pm (UTC)
Ссылка
двигатели у них почти вечные, а остальная слесарка - не наш профиль, но вроде всё работоспособное
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
jury_borisov
date: янв. 31, 2015 04:51 am (UTC)
Ссылка
Вся печаль в том, что американцы не экономят на металле. За то экономят на обработке. Неоднократно сталкивался с тем, что амеры снизу только грунтом залиты, с другой стороны последние джапы снизу пластиком залиты, что хер отдерешь, что не мешает им под этим пластиком гнить ...
Вот и получается, купил амера, сразу гони на нормальный антикор. Если он еще не сгнил.
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: фев. 5, 2015 01:36 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
111_eto_ya_111
date: янв. 31, 2015 01:30 pm (UTC)
Ссылка
Обидно, что через год оно опять все ржаветь начнет....По правде поциент скорее мертв, чем жив...
Да, и вот вопрос: а почему не заказали ремонтные панели? На эти сундуки есть половина из того, что вы из старого капота вырезали. Надо было только поискать...
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: фев. 5, 2015 01:37 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
111_eto_ya_111
date: фев. 5, 2015 01:49 pm (UTC)
Ссылка
Скорее всего искали "rocker panel" и "quarter panel", а надо было искать как "replacement rocker panel" или "replacement rocker panel patch". Точно так же и с квотерами. Полного квотера могли и не найти. Искать надо "replacement quarter panel patch" или "replacement rear wheel house patch".
На столь древние ведра в обычной продаже чаще всего всякие двери, петли и прочее есть. А кузовные детали штампуют на частных заводиках и только для тех мест, которые всегда ржавеют...
Полностью панель, думаю было бы довольно дорого заказывать, хотя и такого плана места можно найти...
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
Дмитрий Осипов
date: янв. 31, 2015 04:34 pm (UTC)
Ссылка
На счёт работ - весь кузовной метал для них есть в наличии на том же ибее - крылья, квотерпанели, панели пола, телевизоры, и вообще всё! К тому же, я так понял, что зачисткой тех полостей, куда можно было подлезть, вы не занимались, просто заваривали их латками, и всё. Скорее всего скоро опять гнить начнёт.
Да и подготовка к покраске так себе - замки с дверей не сняты, покрашено так, лампочку в правом фонаре закрасили, и т.д.
Такая работа вполне себе стоит тех 150К, но не больше.
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: фев. 5, 2015 01:37 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
vachement_folle
date: янв. 31, 2015 08:30 pm (UTC)
Ссылка
Edited at 2015-01-31 20:30 (UTC)
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: фев. 5, 2015 01:37 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
wrx
date: фев. 2, 2015 07:22 am (UTC)
Ссылка
2 месяца упорной ежедневной сварки... живого места не было вообще.. машина до сих пор радует хозяина :)
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: фев. 5, 2015 01:39 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
motorov
date: апр. 5, 2015 10:31 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: апр. 5, 2015 09:21 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
Комментарии неавторизованных пользователей отображаются только после модерации
Комментарии (0)
Написать комментарий