Это пипец!!!
Восстановили, нарушив все предписания изготовителя. Молодцы! :)))

Именно вот такие восстановленые спорт-кары потом на ютубе набирают миллионы просмотров, когда ралетаются в щепки при ударе и превращают всех сидящих внутри в однообразный и мелкодисперсный фарш. ;))

Тот факт, что машина не попала в серьезный эксидент к ремонту никакого отношения не имеет. )))

Мы устраиваем бессмысенный спор. Меня уверять нет необходимости. ;)

что с той восстановленной m-кой стало ?

сильная работа

Не поймите меня неправильно, но вдаваться в подробности я бы не хотел. Тем более, что я уверен, что автор блога не разделяет моего мнения.
Ну а если вкраце, то ...
... современные автомобили делаются с так называемым силовым каркасом. Это фактически скелет, который призван уберечь всех сидящих от повреждений в случае аварии. Каркас имеет одной из гранью переднюю стойку, порог тоже входит в геометрию каркаса. Стенка между кабиной и моторным отсеком компонент связи каркаса. Лонжерон нижний тоже часть этого каркаса. При ремонте таких повреждений категорически запрещено резать эленты силового каркаса. Их можно менять, и то далеко не все, только целиком. При замене тех, что подлежат замене, нельзя использовать обычную сварку. Только точечный полуавтомат и то не каждый. У БМВ к сварочнику тоже есть свои критерии. Это связано с тем какой металл используется для элементов конструкции...
Короче говоря, при том, как проведен ремонт, могу утверждать, что элементы силового каркаса были не просто испорчены, а уничтожены. И машина превратилась в очень опасную консервную банку. хотя и выглядит "как новая".

Хех.
Откуда такая уверенность?
Сравнивать я ничего не буду. При желании на сайте производителя есть вся информация. К сожалению, скорее всего она платная, но там есть все, что нужно.

+1000 !

что конкретно - это сложный вопрос,

а вот общие "нарушения" видны каким-то образом снаскока :)

особенно про "порог тоже входит в геометрию каркаса" мне нравится читать

Edited at 2016-12-08 21:43 (UTC)

я даже прошел данную школу, когда работал в бмв, спасибо

за знания 20-летней давности - вообще, спасибо, комплимент

Против такого ремонта говорит необратимое нарушение кристаллической структуры каркаса (деформации на стапеле, нештатный нагрев от сварки). Они вваривают усилители- это плюс.
Вот если заморочиться- посмотреть участки каркаса под рентгеном здоровые, после аварии и после ремонта. есть же рентген кристаллов металла в физической химии, по-моему.

Предписание очень простое: во всех странах первого мира машины с повреждениями силовой структуры корпуса невозможно вернуть на дорогу. Их тупо списывают, и часто продают папуасам.

Хороший заход, но нет.

Classifications of write-offs
Category A: Cat A cars have been so badly damaged that the entire car must be crushed.
Category B: Cat B cars can’t be returned to the road and their bodyshell must be crushed, although usable parts may be sold and reused on other cars.
Category C: Cat C cars can be put back on the road after being repaired, but these repairs (and any auxiliary costs) have been assessed to exceed the car’s pre-damage value. You must declare a Cat C car’s status when you sell or insure it.
Category D: Cat D cars are deemed to have suffered damage that would cost less than the car’s pre-incident value to repair. After appropriate repairs have been made, Cat D cars can be returned to the road – although as with Cat C cars, you’re legally obliged to declare this to insurers and buyers.

То что вы чините - это а и б.

Стенды конечно производят. Для русских, кетайцев, африки и индии. Рынок большой и человеческая жизнь дешевле М5. Чо не производить то, кто туземцев считал то...

В том что блеать категорию а и б у нас нельзя вообще восстанавливать, а это то что ты и делаешь. Ц и д - не запрещено, но никто не делает, потому как нельзя застраховать потом.

Поэтому в прошлом году у нас на дорогах погибло 1700 человек на 60 млн населения, а у вас 27000 на 140 млн, тоесть на порядок больше. При том что машин у нас на дорогах больше, у вас три сотни на тыщу человек, а у нас 520, т.е при таком же количестве машин в штуках у нас гибнет в пятнадцать раз меньше людей на дорогах.

Но, похуй, у вас бабы новых нарожают же.

Правый лонжерон тоже вытягивать пришлось, или по правой стороне не пострадала?

Какова цена вопроса? Работы и запчасти

Ну и по мелочи: здоровья, любви, приключений и материального благополучия !

p.s. Из за переноса серверов ЖЖ в Россию, понемногу активизирую свой блог на платформе Google Blogspot - sedov10. blogspot.ru. Заглядывайте, если понравится - подписывайтесь. По моему скромному мнению - Блогспот на текущий момент самая удобная и стабильная блог-платформа в мире.